留金歲月（九）「搭機示範」 @ 軍之旅

留金歲月　（九）「搭機示範」：

圖片說明（Ｃ－１３０）

收假當日在候機室裡通過安檢後（所有搭機返台休假的官兵，在收假的前一天，須親自至位於台北公館的「金馬聯絡處」報到，以確定隔天收假至機場報到的時間），登上了飛往金門的Ｃ－１３０運輸機，乘客面對面的綁在由強化尼龍編織而成的座椅上，整個機艙內散發著一股混合了燃油與機油的刺鼻腥味，加上機翼兩側引擎的爆炸聲，伴隨著螺旋槳切破空氣的撕裂聲，轟的我一路上是昏昏沈沈的。

約莫五十分鐘後Ｃ－１３０抵達了金門上空，只是飛機並沒有明顯的降低高度，反倒是不斷的在空中盤旋，從機體旁的透明玻璃向下看，海面上籠罩著一團白色的雲霧，偶爾出現的裂縫也是隨即癒合，整座小島彷若海螫蜃樓般的忽隱忽現（心中剎時記起了那躺在料羅外海上，每逢退潮才會浮現的機體殘骸，只是不知這樣的犧牲方式，有沒有機會入祀忠烈祠）。機長在努力了二十分鐘後，將機頭一調重返台北的松山機場，駐台連絡士在每個人的假單上註記後，明天同一時間請再來機場報到，看來今晚的我又可以在家裡一享天倫了，這是我第一次的「搭機示範」。

每逢季節交替之際（尤其在三、四月間），由於地形及氣候的影響，在金門島上時常是大霧瀰漫，由於能見度極低，再加上尚義機場的設備簡陋，經常導致所有的航班誤點或停飛。此時待在候機室裡預備返台的休假人員，心情莫不隨著機場上的空軍地勤起落，一但天空中響起了轟隆隆的引擎聲，所有的官兵彷彿瞬間石化成復活節島的雕像般，凝望著如機場跑道般空蕩蕩的天，晌午過後如仍未見班機降落，在機場枯盼了一整天的弟兄，除了得自我安慰賺了一天假外，還要準備好面對連上弟兄的煽笑，及等待著下一步的通知，面對著這種意外的狀況，我們有個共同的名稱──「搭機示範」。不過相同的狀況，卻有著地獄、天堂般的心境，差別在於示範的人員，到底是由金返台休假的官兵，還是由台返金收假的弟兄。

搭機示範的天數長短不一，一切都得看老天爺的臉色，我個人最佳的紀錄是連續三天的禱告靈驗，不過最後卻落了個在高雄上船，改搭海軍的運輸艦，一路上顛顛簸簸的回到金門。既然有所謂的搭機示範，當然免不了的也有所謂的搭船示範，雖然台灣海峽每年總有十多個颱風來襲，不過因滯留影響的時間不長，且每次運補的航期相距十天，所以碰上的機率自然就渺茫的多，但是如果祖先有保佑，每一次成功的示範，賺到的自然就是一航次的假。相反的這其中最令人搥心肝的狀況，莫過於服役屆退的弟兄們，握著手上都快捏爛的退伍令，還得莫可奈何的待在外島，平白的多數十幾顆饅頭。

結束了八天的假期，結束了第一次的返台，回到了位在廈門灣口的金門列島，回到了我一個砲兵中士應有的生活方式。寨子山連在砲指部裡雖然是屬於較不幸的連集中單位，不過連部與砲班之間，最短的距離也有三百多公尺，況且還有大門的衛哨及指揮所前的安全士官，他們都是砲班最忠實且可靠的耳目，所以一但有任何突發的狀況發生，或者不該進入坑道的人員進入（包括連長、輔導長或任何的上級長官），砲班都能在第一時間裡，掌握到最即時的情報，進而在最短的時間內，掩蓋掉所有不該發生的狀況。

正當我對連上的一切正開始慢慢的熟稔後，一個人為的契機，一個我似乎已經遺忘的約定，一個在我離開指揮部前無意運作的人脈，卻在我幾乎可有可無之際，展現出已經逾期多時的成果。

士校！我又來了。